Im täglichen Leben werden mehrstöckige Parkhäuser hauptsächlich in neun Typen eingeteilt: Puzzle-Parksysteme, einfache Parklifte, vertikale Rotationsparksysteme, horizontale Umlaufparksysteme, mehrstufige Umlaufautomatikparksysteme, horizontale Stapelsysteme, gangartige Stapelparksysteme, vertikale Liftsysteme und Autoaufzüge.
Unter diesen sind Puzzle-Parksysteme, horizontale Stapelsysteme, gangartige Stapelparksysteme und vertikale Liftsysteme die am weitesten verbreiteten. Vertikale Hubsysteme, horizontale Stapelsysteme und gangartige Stapelparksysteme werden auch als vollautomatische intelligente mechanische Parksysteme für mehrere Stockwerke bezeichnet und stellen die intelligentesten und technologisch fortschrittlichsten Optionen unter den neun Kategorien dar.
Bei der Auswahl einer geeigneten Parkliftplattform sind unter anderem Kapazität, Fahrzeugspezifikationen, Parkdauer, Parkplatzumschlagsrate, Verwaltungs- und Zahlungsmethoden, Grundstückskosten, Grundstücksfläche, Ausrüstungsinvestitionen und Kapitalrendite zu berücksichtigen.
01 Puzzle-Parksystem
Vorteile:
- Nutzt den Raum effektiv und steigert die Raumeffizienz um ein Vielfaches.
- Schnelles und bequemes Parken und Abholen, mit einem einzigartigen Querträgerdesign, das einen ungehinderten Zugang ermöglicht.
- SPS-gesteuert für hohe Automatisierung.
- Umweltfreundlicher, energiesparender und geräuscharmer Betrieb.
- Hervorragende Mensch-Maschine-Schnittstelle mit mehreren optionalen Betriebsmodi für eine einfache Bedienung.
02 Vertikales Drehparksystem
Vorteile:
- Platz-sparend: Auf nur 58 Quadratmetern kann eine große mechanische Parkgarage mit vertikalem Rotationsparksystem gebaut werden, die Platz für 34 Autos oder 24 Transporter bietet.
- Praktisch: Die SPS--gesteuerte Rangierautomatik ermöglicht das Ein- und Ausparken per Knopfdruck.
- Schnelligkeit: Kurze Rangierzeiten und schnelle Rückholung.
- Flexibel: Kann oberirdisch, halb{0}}unterirdisch, eigenständig oder an einem Gebäude befestigt installiert werden; Mehrere Einheiten können kombiniert werden.
- Wirtschaftlich: Reduziert erhebliche Grundstückserwerbskosten und ermöglicht eine rationelle Planung und optimierte Gestaltung.
- Energieeinsparung: Erfordert im Allgemeinen keine Zwangsbelüftung oder umfangreiche Beleuchtung und verbraucht nur etwa 35 % des Stroms, den normale Tiefgaragen verbrauchen.
03 Einfacher Parklift
Vorteile:
- Bietet Platz für zwei oder drei Autos pro Parkplatz (ideal für Familien mit mehreren Fahrzeugen).
- Einfache und praktische Konstruktion, die kein spezielles Fundament erfordert. Geeignet für die Installation in Fabriken, Villen und Wohnparkplätzen.
- Einfach zu versetzen und zu installieren, an die Gegebenheiten vor Ort anpassbar und als Einzel- oder Mehrfacheinheit einsetzbar.
- Ausgestattet mit einer speziellen Tastensperre, um unbefugte Bedienung zu verhindern.
- Verfügt über Anti--Rutschschutzvorrichtungen für die Autoplattform.
04 Vertikales Liftsystem
Vorteile:
- Gesamtmerkmale: Geringer Platzbedarf, große Kapazität und hohe-Konstruktion, wobei jedes Auto etwa einen Quadratmeter Platz einnimmt.
- Ermöglicht den gleichzeitigen Zugang zu mehreren Parkplätzen und minimiert so Wartezeiten.
- Hochintelligent, unterstützt geplantes Parken/Abholen und Führung zu freien Plätzen.
- Umweltfreundliches Design, das Lücken im Außenbereich der Garage zur Begrünung nutzt und sie in einen dreidimensionalen Grünraum verwandelt, der die städtische Ästhetik verbessert. Eine intelligente Steuerung sorgt für eine einfache und komfortable Bedienung.
05 Horizontale Stapelsysteme
Vorteile:
- Die Plattform und der Aufzug jeder Etage funktionieren unabhängig voneinander, was den Fahrzeugdurchsatz erhöht und eine flexible Nutzung des unterirdischen Raums zum Parken Tausender Fahrzeuge ermöglicht.
- Störungen in einem Bereich wirken sich nicht auf andere aus und sorgen so für Komfort. Das fahrerorientierte Design erhöht den Benutzerkomfort.
- Mehrere Sicherheitsfunktionen sorgen für höchste Sicherheit. Die integrierte Computer- und Touchscreen-Verwaltung ermöglicht eine umfassende Überwachung des Gerätestatus und eine einfache Bedienung.
06 Gangtyp-Stapelparksystem
Vorteile:
- Kann über oder unter der Erde installiert werden, sodass der verfügbare Platz optimal ausgenutzt wird. Hebe- und Transportvorgänge erfolgen gleichzeitig und ermöglichen so einen schnellen und einfachen Zugang zum Fahrzeug. Das vollständig geschlossene System gewährleistet die Sicherheit von Personal und Fahrzeugen.
- Das Ein- und Ausparken erfolgt vollautomatisch, wobei Aufzüge, Laufkatzen und Quermechanismen zum Transport der Plattform zum Einsatz kommen.
- Durch die Konfiguration mit festem Aufzug und Laufkatze können mehrere Benutzer gleichzeitig auf Fahrzeuge zugreifen.
- Nachteile: Das System ist komplex und weist eine relativ hohe Ausfallrate auf. Wenn mehr als 20 Fahrzeuge geparkt sind, kann das sequenzielle Abrufen während der Hauptverkehrszeiten zeitaufwändig sein.- Das Abholen des 20. Fahrzeugs kann über 30 Minuten dauern, was oft unpraktisch ist.
07 Automatisches Parksystem mit mehrstufiger Zirkulation
Vorteile:
- Kann oberirdisch, unterirdisch oder teilweise ober-/unterirdisch installiert werden, um die Raumausnutzung zu maximieren. Ein- und Ausgänge können unten, in der Mitte oder oben liegen. Das vollständig geschlossene System sorgt für Sicherheit für Personen und Fahrzeuge.
- Der gesamte Ein- und Ausparkvorgang erfolgt vollautomatisch, wobei für den Transport der Ladeplattform ein Lift, eine Laufkatze und ein Umlaufgerät zum Einsatz kommen.
08 Horizontale Umlaufparksysteme
Vorteile:
Dieses Design wird normalerweise in Gebäudekellern verwendet und maximiert die Raumeffizienz. Parkplätze nehmen den gesamten Tiefgaragenbereich ein. Die geschlossene Struktur ermöglicht eine mechanische Bewegung in alle Richtungen, wobei der Ein- und Ausstieg über einen Aufzug erfolgt, sodass keine separaten Laufwege erforderlich sind. Die Raumausnutzung bei der Fahrzeugrückholung kann bis zu 85 % betragen.
09 Autoaufzug
Speziell für den Transport von Autos zwischen Ebenen oder für Reparaturzwecke konzipiert. Es übernimmt lediglich Hebe- oder Transportfunktionen und dient nicht der direkten Ein- oder Auslagerung von Fahrzeugen.
